¿Cuánto cuesta mantener un Ferrari?

Quien se plantea comprar un Ferrari suele centrarse en el precio de compra. Pero tener uno implica una serie de gastos que conviene conocer antes. No damos cifras cerradas porque varían muchísimo según el modelo, la edad, el uso y el perfil del conductor: lo honesto es explicar de qué depende cada gasto y cómo pedir presupuestos.

1. Mantenimiento: el gran aliado es el programa de 7 años

Los Ferrari nuevos incluyen el programa 7-Year Genuine Maintenance, que cubre el mantenimiento programado durante los siete primeros años de vida del coche: mano de obra, recambios originales, aceite y líquido de frenos. Las revisiones se hacen una vez al año o cada 20.000 km, y el programa va unido al coche, así que pasa al nuevo propietario si se vende (Ferrari).

Esto cambia mucho las cuentas: un Ferrari de menos de siete años con historial en la red oficial tiene buena parte del mantenimiento programado ya cubierto. En coches más antiguos, el mantenimiento corre por tu cuenta y algunas operaciones (como las que requieren desmontar el motor en ciertos modelos antiguos) son caras. Pide siempre presupuesto en un concesionario oficial y en un taller especialista.

2. Seguro

El seguro de un Ferrari depende de tu edad y experiencia, del historial de siniestros, del código postal, de dónde duerme el coche y de los kilómetros anuales. Existen aseguradoras especializadas en coches de alta gama y de colección que ofrecen pólizas de uso limitado. Compara al menos tres presupuestos.

3. Neumáticos y frenos

Los neumáticos de altas prestaciones se desgastan antes y cuestan más que los de un coche normal. Si el coche monta frenos carbocerámicos, los discos duran mucho, pero su sustitución es muy cara: revisa su estado antes de comprar un Ferrari usado.

4. Impuestos

• Impuesto de matriculación, si es nuevo o importado: con emisiones altas, se aplica el tramo superior. Lo explicamos en esta guía.
• Impuesto de circulación (IVTM): lo fija cada ayuntamiento según los caballos fiscales.
• Transmisiones Patrimoniales (ITP), si lo compras de segunda mano a un particular.

5. Garaje y cuidado

Un Ferrari pide garaje cerrado, cargador de mantenimiento de batería si se usa poco y, a menudo, lavados y tratamientos de pintura profesionales.

6. Depreciación (o revalorización)

Muchos Ferrari se deprecian menos que otros coches de lujo y algunas series limitadas se revalorizan. Pero no es una regla: los modelos de gran producción también pierden valor. Un historial impecable, pocos propietarios y opciones deseables protegen el precio de reventa.

Cómo calcular tu presupuesto

1. Pide al concesionario el detalle de lo que cubre el programa de mantenimiento en tu caso.
2. Pide presupuestos de seguro con tus datos reales.
3. Consulta el IVTM en la ordenanza fiscal de tu ayuntamiento.
4. Presupuesta neumáticos según el uso que vayas a darle.
5. Deja un margen para imprevistos fuera de garantía.

Si estás pensando en uno de ocasión, sigue nuestra guía para comprar un coche de lujo de segunda mano.

Artículo informativo elaborado por la redacción de CochesLujo a partir de fuentes oficiales enlazadas en el texto. Las cifras de los fabricantes pueden cambiar; compruébalas antes de comprar. Publicado y revisado el 8 de octubre de 2026. ¿Ves un error? Lo corregiremos: consulta nuestros criterios editoriales.