Ferrari

Una marca nacida en las carreras

Enzo Ferrari fundó su escudería antes de fabricar coches de calle: el primer automóvil con su nombre llegó en 1947 y, desde entonces, la marca ha mantenido la competición (con la Fórmula 1 como gran escaparate) en el centro de su identidad. Toda la producción sigue saliendo de Maranello, cerca de Módena.

Ferrari limita deliberadamente su producción. Esa escasez, junto con las series especiales y la personalización, explica por qué muchos modelos conservan su valor mejor que la media del segmento, y por qué algunos se revalorizan.

La gama actual, en grandes líneas

• Deportivos de motor central, como la familia 296 (híbrida enchufable con motor V6) o el SF90, también híbrido enchufable y uno de los Ferrari de serie más potentes.
• Gran turismo con motor delantero, la tradición de Ferrari para viajar rápido: el 12Cilindri mantiene el V12 atmosférico.
• Purosangue, el primer Ferrari de cuatro puertas y cuatro plazas. La marca evita llamarlo SUV, pero es su respuesta al auge de este formato y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos según datos oficiales.

Mantenimiento: el programa de siete años

Los Ferrari nuevos incluyen el programa 7-Year Genuine Maintenance: el mantenimiento programado de los siete primeros años, con revisiones anuales o cada 20.000 km. El programa va ligado al coche y pasa al siguiente propietario si se vende, algo muy relevante al comprar un Ferrari de ocasión (fuente: Ferrari).

Si buscas un Ferrari de segunda mano

• Pide el historial de mantenimiento completo de la red oficial; en Ferrari, un historial incompleto penaliza mucho el valor.
• Comprueba si el coche sigue dentro del programa de siete años y qué cubre en tu caso.
• Valora el programa de ocasión certificada de la red oficial frente a la compra a particular.
• Haz una inspección previa en un taller especialista independiente antes de pagar.

Lo desarrollamos en ¿Cuánto cuesta mantener un Ferrari? y en la guía para comprar un coche de lujo de segunda mano.

Qué Ferrari elegir según el uso

Si buscas un coche para disfrutar en carretera de montaña y alguna tanda en circuito, la familia de motor central (296 y sus derivados) es la más afilada. Si quieres viajar largo con equipaje, los gran turismo de motor delantero son más cómodos y tienen más maletero. El Purosangue es la opción para quien necesita cuatro plazas reales. Y si tu idea es un Ferrari para usar poco y conservar, la elección suele ir hacia series especiales o modelos con un historial impecable.

Gastos que conviene prever

Además del precio de compra, un Ferrari implica seguro específico, neumáticos de alto rendimiento, garaje cerrado y, fuera del programa de mantenimiento, revisiones caras. No hay una cifra universal: depende del modelo, la edad y el uso. En cuánto cuesta mantener un Ferrari explicamos cómo calcularlo y en el seguro de un coche de lujo qué mira una aseguradora.

Probar antes de comprar

Alquilar un Ferrari un día o hacer una experiencia en circuito es una forma razonable de saber si el coche encaja contigo antes de gastar mucho más. Lo contamos en cuánto cuesta alquilar un Ferrari en Madrid.

Preguntas frecuentes sobre Ferrari

Fuentes enlazadas en el texto. Última revisión: 8 de octubre de 2026. Las marcas y modelos citados pertenecen a sus titulares; CochesLujo es una publicación independiente sin relación con ellos.